高升桥，成都轻型汽车总厂，也就是野马汽车总公司。
会议室里，陈卫国放下茶杯：“30%？你们这也太狠了吧！”
“厂房我们出，设备我们出，资金也是我们出，只是用野马的资质，你们要抽我们利润30%？”
成都市机械局局长姜兵说道：“陈董，您应该知道，国家三大三小政策，现在是拿不到新的汽车准生证了，物以稀为贵嘛……”
野马厂厂长杜志林也说到：“陈董，而且，您之前在167厂也搞了个越野车项目，现在他们年产量3000台，某种程度上是对我们的市场有一定冲击的，现在您又要搞一个越野车品牌？咱们西南的市场就这么大，一个成都市凑齐三家越野车厂家，大家怎么吃饭？”
“那……既然要30%你们投多少钱？”
“我们啊……没钱。”
陈卫国是明白了，野马不愿意跟自己合作，也不愿意把资质给自己做。
“那……”陈卫国思索良久：“你们野马，愿意合并吗？说白了，就是整体买下来。”
“陈董，这不可能！”姜兵说道：“这是我们市里重点企业，而且每年几千万产值，那是不可能动的。”
谈判不欢而散，陈卫国有些窝火，现在自己的团队，包括锦江科技，在167厂第一代开拓者上累积了相对经验，还需要一到两款车来证明自己。
他给龙副省长打了电话，汇报了情况。
“龙副省长，野马是奔着吃大户来的，如果这样就算了，我另外想办法。”
龙元山沉默一下：“这是成都市重点企业，市里看得很紧，我们也不好过多干涉，行吧，本地企业我们照顾到了，生意没谈拢很正常。”
挂了电话，陈卫国找来了罗峰玉和林小溪。
“野马谈崩了，现在省外还有哪些厂有越野车资质？”
林小溪回去拿过来文件夹翻开：“之前我们准备了几家，比较合适的是……”
“江西富奇，武汉轻型汽车，保定汽车厂……这些都是地方企业。”
“保定虽然在地方，但是跟兵总关系密切，不好谈。”
“武汉，是东风代管，如果要上升到东风这个层面，成本会很高。”
“这样看来，最合适的只有江西富奇。”
陈卫国拍板：“那就江西富奇，罗峰玉你先去接触一下，原则是只要他的资质和牌子，其他要我们独立做主。”
陈卫国又问林小溪：“VCD我看了样机，基本没问题了，专利注册了吗？”
“激光头和读取，还有编码技术我们查了，飞利浦这些巨头早在80年代就注册了，也就是现在的镭射光碟在用。”
陈卫国点头：“除开他们注册的，我们把剩下的整机里的所有技术都注册了！把他们的路堵死。”
没过多久，效率奇高的川兴团队终于和江西富奇达成协议。
每年50万管理费，每生产一台车再抽800到1200的资质费，合同一签就是8年。
至此，陈卫国终于把自主造越野车的“准生证”牢牢握在了手里。
九月的阳光斜切进研发中心宽敞的车间，落在台架上那台1:1的油泥模型上。
一台酷似后世奔驰GLK硬派风格的越野车模型，正静静地蛰伏在场地中央。
刚敲定富奇的贴牌协议，陈卫国就财大气粗地砸了220万，直接把英国莲花工程的汽车设计团队请了过来。
“先生们，这就是我的构想。”陈卫国站在模型旁，自信地张开手，“请各位来，就是为了优化它的细节和底盘，让它成为兼具舒适的越野车！”
领头的首席设计师卡尔原本漫不经心，以为东方老板又是要拿老BJ212拉皮改款。可当他看到那充满肌肉感和未来感的模型时，顿时瞪大了眼睛。
“陈董，这真是你们自己团队设计的外观？”
“如假包换。”陈卫国咧嘴一笑，“先生们，时代变了，这可不是什么212，这将是跨时代的产物。”
“难以置信……看来古老的东方并不守旧，这车很漂亮！在欧洲也能卖出好的销量。”
几个老外立刻拿着皮尺和图纸，围着车开始疯狂比划。
量着量着，卡尔眉头拧成了死结：“车长四米五，轴距两米六？陈先生，您前后悬加起来才一米，发动机舱这么小，您打算把引擎塞进驾驶室里吗？”
“发动机整体往后移，重心后置，刚好。”
紧接着，当他听完陈卫国接下来的计划：这只是标轴版，他要用同一条底盘截短做03款短轴越野，拉长做07款行政版，三款车七成零件通用时，卡尔彻底不淡定了。
“陈先生！一款车就必须对应一个独立的研发平台，这是汽车工业的规矩！”卡尔脸都青了，“你们这种套娃式的设计太投机了！”
“这不叫投机，这叫商业效率。”陈卫国毫不退让，“这也是我花220万请你们来的目的。我需要的是一个模块化的架构平台——也就是一个底盘，砍一截、拉一截、换个壳，就能流水线般生产出不同受众的车。”
卡尔气得直摇头：“陈董！您花220万是请我们设计调校‘一款’车！现在您让我们搞个平台出来，然后你们自己衍生若干款？用你们大华的话说，您这是在‘占便宜’！”
听到这略带幽默的翻译，罗峰玉和林小溪带着技术团队在一旁憋不住直笑。
“咳咳……唉，话怎么能这么说呢？”
陈卫国摸了摸鼻子，开始发挥他忽悠的本事，凑过去压低声音，“大家来都来了，顺手的事嘛。这样，后面衍生的车型也就只是调一调数据、改一改悬挂。我们私下再给你们加30万一台车的辛苦费。你看，我们大华人做生意就是这么大气！”
“NO！”卡尔坚决摇头，比出八根手指，“我们要80万！”
“哎呀，老卡，没有你这么砍价的，一刀砍到大动脉了！”
“不！你们大华人都是这样砍价的！”卡尔愤愤不平地控诉，“昨天他们带我去了春熙路，一条裤子要价80块，结果最后30块就买到了！这说明你们大华人在报价上很不诚实！”
陈卫国闻言，恶狠狠地回头瞪了一眼翻译，翻译吓得赶紧缩了缩脖子。
经过一番极限拉扯，最后好说歹说，基本构架之外的衍生车型，以每台60万的调校费成交。
价格谈妥，众人立刻进入细节讨论。
当卡尔看到配置清单时，再次发出了惊呼：“冷暖空调？车载CD？倒车激光雷达？前排电动升降车窗，连后尾门都是电动的？”
他用看疯子的眼神看着陈卫国：“陈先生，这定位是硬派工作车！现在的猎豹、北京吉普能带个暖风机都算高级配置了，你往一台干粗活的工具车上堆这么多豪华电器的玩意儿？你不管成本了吗！”
旁边几个德国设计师也是面面相觑。在90年代初，别说国产车，就是进口的豪华越野车，也没几辆敢把这些东西当标配。
“这就是我要的绝对差异化。”陈卫国指尖重重叩在车门边框上，字字掷地有声，“我宁愿单车多花5千块钱的硬成本，终端售价就能比猎豹敢多卖两万！别小看用户，只要东西好，他们绝对愿意为了不用手摇窗户、不用一身泥去掀尾门而掏这个钱！”
卡尔盯着模型，半天回不过神。
这年代其他车企还在死磕三大件，拼谁的底盘更耐造。眼前这个年轻人，竟然已经开始卷舒适度、拼超豪华配置了？这简直是不讲武德的降维打击！
“这些配置……在现在的大华，实在太超前了。”卡尔喃喃自语，“你就不怕定价太高，根本卖不掉？”
“会卖掉的，相信我先生们，只管放手去干。明年，你们就会看到自己亲手调校出来的车，成为整个越野车行业里的标杆。”
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