汉历413年（公元212年）5月18日傍晚，雒阳火车站人山人海。
站台比四年前又大了不少，水泥站台扩了两倍，出站的铁轨也从两条变成了四条。当然，站内因为要停车、换乘、掉头等等，站内铁轨十条都不止。
今天是两京铁路通车的日子，第一辆火车早上从长安出发，傍晚抵达雒阳。
站台两侧围满了人，有推车卖饼的商贩，有抱着孩子的妇人，有拄着拐杖的老人，还有背着书箱的年轻士子，都踮着脚往铁轨尽头张望。
站台前方搭着一座彩棚，棚顶覆着红绸，四周插着各色旗帜。
吕布站在彩棚中央，身穿一件玄色衮袍，头上戴一顶通天冠，腰间系一条玉带，负手而立，目光平静地望向远方，身后是陈宫、荀彧、郭嘉、张辽等一干重臣。
两条铁轨从雒阳一路向西，过弘农、函谷关、陕县，直到长安，全长约四百公里，比雒雁铁路短不少。
同时，这次修路比雒雁铁路（雒阳至雁门郡）也快了不少。
有了经验，工匠们知道怎么测路基、怎么铺枕木、怎么开隧道、怎么架桥，加上吕布时不时用天授神仓帮忙运送石料和铁轨、打通高难度隧道和架设大型桥梁，进度比以前快了不少。
“呜——”
远处传来一声长鸣汽笛，比雒雁线刚通车时响得更远，围观的百姓顿时沸腾起来：
“来了来了，火车来了！”
“长安那边的火车抵达了！”
“今后两京之间来往就更方便了，一天不到就能抵达。”
人群呼啦啦往站台前沿挤，御林军赶紧上前拦住，避免安全事故，腾出空间让火车进站。
只见一台黑漆漆的火车头从西边驶来，烟囱里喷着黑烟和白汽，车轮碾过铁轨发出“咣当咣当”的闷响。
车头后面拉着十二节车厢，车厢外面刷了红漆，写着“长安—雒阳”四个大字。
火车慢慢减速，最终“哧——”地一声长响，停靠在站台边。
车头驾驶室的门打开，跳下一个穿着蓝色工装的中年人，跑到彩棚前跪倒：“禀陛下，两京铁路首次试运，长安站早上7点发车，历时12个小时，平安抵达雒阳。车上载客三百人，货500吨，全部完好。”
吕布点头，对身后的内阁首辅陈宫笑道：“公台，12个小时就能从长安到雒阳。以前走官道，走走停停，人马歇息，吃饭喝水等等，至少也要五六天，天气不好甚至十天半个月都不一定到得了。如今半日之内，即可从长安抵达雒阳，而且可昼夜不停，以后两京之间来往就方便了。”
陈宫拱手道：“陛下圣明，以前从长安到雒阳，大部分时间都要十天左右，一路风餐露宿。如今坐火车不到一天就到了，真像做梦一般。”
旁边的内阁次辅荀彧也道：“陛下，铁路通了两京，不仅人员往来方便，漕运也可大大减轻。以前关中粮食不够，要从雒阳走黄河、渭水运往长安，水浅河曲，暗礁无数，逆流而上，还要无数纤夫拉拽，风险巨大。如今火车一拉，一日可运上万吨粮草（可分时段每天发多辆货运火车、往返运输）。凉州、西域的商货往雒阳运，到了长安后也不必再走漫漫官道，可直接在长安装车转运到雒阳，两京来往更为方便了。”
吕布点头：“正是，铁路修通了，关中就不再是孤地。两京铁路通车，咱们再开建长安到凉州的铁路，从长安出发，经陈仓、陇县、榆中，一直修到凉州治所。等这条也通了，西域的货物可以直接从凉州上火车，快速抵达雒阳。”
郭嘉笑道：“陛下，等将来铁路修到西域都护府、安西都护府，臣在雒阳喝着茶，西域的葡萄酒就能送到跟前了。”
众人都笑了起来。
吕布转身走向火车头，陈宫、荀彧等人跟在身后。
他伸手拍了拍车头黑漆漆的铁皮，对随行的工部官员道：“火车头比之前跑雒雁铁路的机车又精巧了不少，这是哪家造的？”
工部侍郎上前道：“回陛下，这台车头是雒阳机车厂造的，借鉴了雒雁线的经验，改进了锅炉和气缸，载重比雒雁线使用的火车头多了两成，耗煤却少了一成。臣等打算继续改良，争取下一条铁路造出更快更省煤的火车头来。”
吕布道：“很好，所有人都要赏，按贡献、职级、参与度，所有参与两京铁路修建的人都要大大有赏，不要吝啬奖金。”
侍郎连忙叩首：“臣替工匠们谢陛下隆恩。”
吕布又道：“铁路通了，但维护不能松懈。铁轨日晒雨淋，容易生锈；枕木埋在地里，也容易腐烂。沿线的巡检要勤，该换的及时换，该修的及时修。另外，加紧铺设电报线，方便联络调度，确保行车安全。”
郭嘉道：“陛下，电报还不够成熟。”
吕布道：“那得加快进度了，还没有电报的时候，每列车出发时间、什么时间到哪个站，就必须要准时准点，中途发生事故，必须有人立即向两边传递信息，截停火车，避免相撞。”
在皇帝和群臣探讨的时候，火车车厢门打开，先下来的是几个穿军服的兵士，然后是一群穿长袍的商人，手里抱着包袱，肩上扛着布袋，嘻嘻哈哈地往外走。
有几个商人肩上搭着西域毛毯，一看就是从长安过来的胡商。
一个胡商操着半生不熟的汉话对旁边的人说：“哎呀，这个火车好快！我早上从长安上车，傍晚就到雒阳了。以前走官道，光出函谷关就得两天！”
旁边一个年轻士子接话：“那是自然，陛下修的铁路，那是天神赐的法器，凡人哪能比？”
随后，大家看向吕布和群臣聚集的地方，眼中都充满着崇拜的神色。
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